Avtomobil Mis Möhürlənmiş Elektrik Terminalımız xüsusi olaraq harada tətbiq oluna bilər?

1. Batareya paketi daxilində elektrik əlaqəsi

TheAvtomobil Mis Möhürlənmiş Elektrik Terminalı, bağlayıcıların dəqiq ştamplama quruluşuna və boltla sabitlənmiş mövqelərə əsaslanaraq, hüceyrə seriyası və paralel dövrələrin, eləcə də modullar və batareya idarəetmə sistemi (BMS) arasındakı toplama xətlərinin elektrik əlaqəsini öhdəsinə götürür, hüceyrənin doldurulması və boşaldılması prosesi zamanı termal genişlənmə və büzülmə baş verəcək və nəqliyyat vasitəsinin davamlı vibrasiya quruluşundan da vibrasiya gətirəcəkdir. nikel örtüklü qoruyucu təbəqə ilə birlikdə uzun müddət ərzində sabit sıxma qüvvəsini saxlaya bilər, boş əlaqə və artan təmas müqaviməti problemlərindən qaçınır; eyni zamanda, yüksək təmizlikli mis materialın aşağı istilik əmələ gətirmə xüsusiyyəti böyük cərəyanla doldurulması və boşaldılması nəticəsində yaranan istiliyi dağıtmağa kömək edir və bütün paketin temperatur artım diapazonunu idarə etmək üçün PACK daxilində su soyutma və hava soyutma soyutma strukturları ilə birləşir, müxtəlif tutumlu akkumulyatorların yığılması şərtləri üçün uyğundur, minik avtomobilləri üçün standart konstruksiyaya malik kommersiya tipli akkumulyator modulları və terminal konstruksiyaları qəbul edilə bilər. OEM-in akkumulyator istehsal xəttində yüksək sürətli montajın istehsal tələblərinə cavab verən avtomatlaşdırılmış məftil sıxma avadanlığı ilə uyğunlaşdırılır.

2. Yüksək gərginlikli paylayıcı qutunun (PDU) daxili dövrəsinin dəyişdirilməsi və keçirilməsi

PDU, yeni enerji vasitələrində yüksək gərginlikli elektrik enerjisinin mərkəzi paylama mərkəzi olaraq, çoxlu sürətli doldurma dövrələrinin, bortda hava kompressorunun, bortda OBC-nin və sürücü mühərrikinin şaxələrinin bütün güc keçidləri keçirici əlaqə yaratmaq üçün bu möhürlənmiş mis terminala əsaslanır. Fərqli filiallar terminal konstruksiyalarının müxtəlif spesifikasiyasına uyğun gələn fərqli nominal cərəyanlara malikdir, ümumi avtobus yüksək gərginlikli elektrik enerjisini dəqiq şəkildə paylayır; terminalın səth örtük təbəqəsi paylama qutusunun içərisindəki möhürlənmiş mühitdə kondensasiya və yüngül elektrolit buxarlanması korroziyasına müqavimət göstərə bilər və yüksək sürətlə işləmə şəraitində, məsələn, tam yüklənmə və ani dövriyyə düşməsi kimi qalır. təhlükəsiz diapazonda, ani pik cərəyanın yaratdığı yerli həddindən artıq qızma və qığılcım təhlükələrindən qaçınmaq və yüksək gərginlikli elektrik enerjisinin nizamlı paylanması və dövrə kəsilməsindən mühafizə üçün əsas fiziki əlaqə dəstəyini təmin etmək.

3. Yanacaq daşıyan avtomobillərdə ECU əsas idarəetmə blokunun güc dövrəsinin keçirici sxemi

Mühərrikin elektron idarəetmə bloku yalnız müxtəlif sensorlardan zəif elektrik siqnallarını qəbul etmir, həm də yanacaq injektorları, alovlanma rulonları və boş klapanlar kimi aktuatorları iş gücü ilə təmin etməlidir. Bu mis terminal qaynaqlanır və xəttin ötürülməsi prosesi zamanı enerji itkisini təcrid etmək üçün ECU dövrə lövhəsinin güc yastıqlarında iki ştamplama formasında (lehimləmə və sancaq) bərkidilir. Mühərrik bölməsi həmişə yüksək temperaturda, yağla ləkələnmiş və su buxarının qarışığı olan bir mühitdədir və terminalın mis örtük təbəqəsi, avtomobil uzunmüddətli start-stop dövrlərinə və gövdə rezonans təsirlərinə məruz qalsa belə, terminal və PCB yastığı arasındakı əlaqə mövqeyi, qısamüddətli çıxış və ya fasiləsiz çıxış və qısa cızıqlara məruz qaldıqda belə, mis alt qatının oksidləşməsini və paslanmasını gecikdirə bilər. ECU güc siqnalını və alışma anormallıqları və yanacaq təchizatına nəzarət pozğunluqları kimi avtomobilin idarə edilməsində nasazlıqların qarşısını almaq.

4. Avtomobilin işə salınma sisteminin böyük güclü dövrə daşıyıcı bağlantısı

Başlanğıc mühərrikinin ani iş cərəyanı son dərəcə yüksəkdir. Batareya və başlanğıc mühərriki arasındakı əsas idarəetmə xətti, eləcə də başlanğıc relesinin güc təmas nöqtələri hamısı bu möhürlənmiş mis terminal ilə təchiz edilmişdir, cəlb ediləcək rele bobinini idarə etmək üçün sürücüyə yalnız zəif bir idarəetmə cərəyanı lazımdır və mis terminal birbaşa starterə çatmaq üçün batareyanın böyük güc cərəyanının çıxışını götürür, krank mili idarə edir, mühərrikin alovlanma terminalını tamamlamaq üçün hər bir cərəyan dayanması ilə əla zərbə müqavimətinə malikdir. işə salınır və uzunmüddətli təkrar start-stop əməliyyatlarında təmas səthində yanma və ya karbonlaşma problemi olmayacaq, eyni zamanda terminal konstruksiyası mühərrik bölməsindəki dar naqil sahəsinə uyğunlaşdırılaraq avtomobilin naqil kəmərinin səliqəli şəkildə yerləşdirilməsini və quraşdırılmasını asanlaşdırır.

5. Bort generatorunun stabilləşdirilmiş enerji təchizatı dövrəsinin birləşdirilməsi

Avtomobilin istismarı zamanı generator davamlı olaraq akkumulyatoru doldurur və bütün bortda olan elektrik cihazlarını fasiləsiz olaraq enerji ilə təmin edir, generatorun çıxış terminalının birləşmə nöqtələri və stabilləşdirilmiş rektifikator modulu xəttə qoşulma üçün möhürlənmiş mis klemenslərdən istifadə edir, avtomobil boş vəziyyətdə və ya yüksək sürətlə işləyərkən, generatorun çıxış cərəyanı dəyişir, terminalların sabit keçiriciliyi cərəyanların dalğalanmasına səbəb ola bilər. elektrolizlənmiş konstruksiya kabinədəki yüksək temperaturda yağ korroziyasına qarşı dura bilir, avtomobildə doldurma sisteminin düzgün işləməsini təmin edir və akkumulyatorun tükənməsi və bortda olan elektrik cihazları üçün qeyri-sabit enerji təchizatı kimi problemləri aradan qaldırır.